泉州湾大桥行车指南大桥两端旅游景点推荐组图

泉州湾大桥行车指南

泉州湾大桥明日12时正式通车，行人、非汽车禁止上桥——

停车观光罚200元扣6或12分

昨日，市交通委、高速交警部门和泉州湾大桥指挥部统一组织通车前行车体验。记者在行程中了解到，作为高速公路，泉州湾大桥采取全路段封闭管理，行人、非汽车禁止上桥，行车非法驻留一律罚款200元，扣6或12分。【泉州湾跨海大桥行走攻略】

行车在泉州湾大桥上，蓝蓝泉州湾仿佛触手可及。（郭晓斌 摄）

行车体验

踏波而行 蓝蓝泉州湾触手可及

泉州湾大桥起始点：起自晋江新塘街道南塘村，接环城二期晋石高速公路，于石狮蚶江跨越泉州湾，经台商投资区秀涂村，止于惠安锦水，接环城一期南惠高速，泉州湾大桥路线全长26.7公里，其中新塘至秀涂跨海大桥部分长12.45公里，秀涂至锦水北岸连接线部分长14.25公里。沿线新设置石狮北（石湖港）、泉州东（秀涂港）和台商区（张坂）3处落地互通，锦水一处枢纽互通。

昨日上午，记者一行从石狮北（石湖港）互通口上桥。如果从图纸上或者空中看，这一互通口的位置在泉州湾大桥的中部，距离泉州东（秀涂港）约6.9公里。泉州湾跨海大桥有限责任公司工程部副主任周清长介绍说，位于石狮蚶江的这一互通以全海上互通为特色，这在国内高速公路中是十分少见的。

记者观察发现，刚上桥时，两侧的景观还是大片的滩涂，不时可见围海养殖的渔民在其间忙碌，一幅以海为田、沐海为生的场景。不一会儿，车已行至泉州湾中，左侧，晋江大桥巍峨矗立，沿晋江两侧，泉州现代化城市图景风姿绰约；右侧，身后是繁忙作业的石湖港区，眼前，秀涂人工岛引桥在一湾海水的映衬下线条清晰。而视线向下，在江和海的交汇处，万顷的碧波近在身边，似乎触手可及，行进于桥上，仿佛踏波而行。

周清长介绍说，为了保证通航，泉州湾大桥两座主塔之间约800米的桥面，距离海面较高，有44.6米高度，其他桥梁部分距离海面都比较低，最低的路段仅有十来米，“触手可及”和“踏波而行”并非错觉。【推荐：泉州湾大桥收费标准】

行车提醒

封闭管理 停车观光将罚款扣分

泉州湾大桥特点：泉州湾大桥景色这么美，尤其是157.1米的主塔，相当于3.57座开元寺西塔的高度，甚是壮美。那么，通车后，市民能不能在桥上停车观光、拍照留念？

针对记者提出的这一为市民广泛关注的话题，泉州高速交警支队四大队筹备组负责人傅仰珍郑重回复说：“绝对不行，违者将面临罚款和扣分的处理。”

傅仰珍解释说，泉州湾大桥按高速公路标准设计建造，设计时速高达100公里，实行全路段封闭式管理，并无设置骑行、观光车道，这意味着，行人、非汽车禁止上桥。而与此同时，按照现行《道路交通安全法实施条例》，高速公路仅应急车道可以停车，但机动车在高速公路上行驶，非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。

记者了解到，在两侧行车道的外围，泉州湾大桥也设立了应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。“市民如果贪图看海景而非法占用应急车道，将面临严重的处罚。”傅仰珍说，按照规定，机动车非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的，驾驶营运客车以外的机动车罚200元、扣6分，驾驶营运客车罚200元、扣12分。

而如果造成了交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能要负刑事责任。所以说，有意向在大桥上停车观光的市民读者，可要赶紧取消计划了。（记者 孙灿芬 通讯员 庄爱萍）

能见度低于50米 风速超过25米/秒

大桥将应急封闭

记者了解到，恶劣天气下泉州湾大桥将封闭，不予通行。此外，天气状况还将影响大桥的规定车速。市民行驶过程中，要特别留意桥上可变情报板的提示。

泉州高速交警人士表示，在雨、雾等恶劣天气导致能见度低于50米的情况下，泉州湾大桥将和其他高速公路一样，基于安全原因暂时封闭不予通行。泉州湾大桥还有一种特殊的封闭不予通行情形——风速超过25米/秒，也就是十级风时。“这主要是因为泉州台风高发，大桥又位于海湾位置，不排除出现这种风力的可能，封闭同样是为了安全考虑。”记者在现场观察到，为了防风，大桥上设置了专门的挡风屏障，高度约有3米多，尽管如此，在市区风力并不特别明显的昨日，桥上的风力仍让大家深感“威力惊人”。

高速交警人士表示，泉州湾大桥设计时速100公里，但由于大桥建造在海上，风、雨、雾随时会对桥上行车带来一定影响。为了保障行车安全，在雨、雾等恶劣天气，交警部门会将大桥上的行车限速降到60公里/小时。（记者 孙灿芬 通讯员 林真真）

安全须知

●泉州湾大桥桥面横风较大，对车辆通行会造成影响。实践证明，横风对汽车行驶的影响与行驶速度的平方成正比，因此，在遭遇较强横风时，驾驶员首先要降低车速；其次，行驶方向发生偏离时，应适当地转动方向盘加以修正，但千万不要急转，以避免发生事故；如必须超车，一定要谨慎、果断，选好超车时机，尽快完成超车过程，避免长时间并行，以免产生两车侧面刮擦而发生交通事故。

●对于货车驾驶员来说，由于货车载货后重心会发生改变，受海面横风的影响会更大，货物一定要捆牢，防止脱落；切勿装载超高、超宽、超长，以免因受横风影响造成翻车。在风力较猛时，其他车辆驾驶员应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后，并注意拉开距离，以防不测。（灿芬 辑）

聚焦泉州湾大桥专题

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泉州湾经济圈呼之欲出

大桥通车将加快泉州湾980平方公里经济圈闭合环通 （资料图）

大桥两端的土地有望身价陡增

一桥横跨泉州湾南北，晋江、石狮、惠安和台商投资区从隔海相望变成只需10分钟的车程。一个连绵的经济带正在形成，原本需要“绕路”的几个县（市、区），联系正进一步紧密。对于大桥两端的人民来说，一幅灿烂的经济宏图正在展开，他们期待在未来的几年里，沿岸的每一个空间都衍生出经济价值。

战略意义

泉州湾经济圈 加快闭合环通

泉州湾大桥连接了晋江、石狮、惠安、台商投资区等泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域。两岸拥有服装、鞋业、石雕、树脂、陶瓷等产业。

专家表示，未来几年，泉州湾大桥将推动各县（市、区）、中心城市各组团向湾区聚集，加快泉州湾980平方公里经济圈闭合和形成，对于发挥东南沿海港口资源优势、加快区域经济社会协调发展、促进泉州海湾型城市的形成和中心城市规划的实施具有重要战略意义。

在泉州湾大桥通车之前，晋江、石狮与惠安、台商投资区并非没有联系，但无法达到真正紧密的程度。一座桥带来的沟通，为两岸在产业转型升级、资金流、人才吸引、人流、物流等方面都带来了深远影响。对于泉州来说，大桥的通车更是可以在更大范围上改善两岸的投资和发展环境，以更优越的区域地理优势，吸引外资，提高城市的综合竞争力。大桥带来的经济乘数效应是不可估量的，今后，它将成为产业聚集、产业拉动、城市品牌发展的加速器，两岸的跨越式发展指日可待。

两地愿景

原本空置土地 有望身价陡增

惠安东园镇的秀涂村、石狮蚶江镇的水头村和莲西村，除了鞋服企业之后，大部分村民都是靠滩涂养殖蛏和蛏苗为生。

水头村的村委会主任王明进告诉记者，他们村里每年产出的蛏达数千担，产值多达五六千万元。在大桥建成之前，这些蛏大多卖到外省，省内的市场迟迟打不开。他认为，因为交通的原因，大部分的省内批发商直奔泉州市区，遗忘了水头村。

大桥建成以后，水头村的水产批发市场有望建立起来。在跨海大桥、锦江外线、石狮大道、环湾大道的交通圈内，此地到达泉州市区和惠安的车程最多只需20多分钟。

莲西村的村支书林国栋，更是对泉州湾大桥建成后村里的经济发展充满期待。这个村是离石湖港和大桥最近的村庄之一，目前村里除了养殖蛏，还有30多家童装外贸企业，以及大片大片空置的土地尚待开发。“以前，我们和对岸几乎没有任何联系。以后，联系势必增多。现在，村里还有2000多亩的土地待开发，因为离石湖港很近，我们可以建设物流中心、商业中心甚至是金融中心，空着的土地有望身价陡增。”他说。

产业推动

降低运输成本 提升港口竞争力

秀涂村的村支书庄智雄谈起秀涂港的辉煌历史时滔滔不绝，大桥的通车让他看到了秀涂村再现当年辉煌盛景的希望。“我们村里有五处县级文物古迹，都是和港口有关的。另外，村里还有一条民国古街，当年从海边一直延续到村里，非常繁荣。”他说。

目前，秀涂村有不少鞋厂，但都属于小作坊，规模不大。以往鞋厂需要绕道泉州到晋江购买鞋材用于生产，采购频繁的鞋厂每周都需前往晋江。大桥通车以后，从秀涂村可以直接到达晋江，采购成本大大降低了。

“其实，沿海大通道修建以后，秀涂村的交通已经非常方便，再加上泉州湾大桥的通车，村里有望吸引更多企业入驻。另外，交通优势有利于挖掘现存的航海史迹，发展海上旅游线路。”庄智雄说。

泉州湾大桥的通车，对于石湖港来说也是一件大好事。运输成本的大大降低，港口竞争力的提高，将吸引更多商家。大桥对岸的台商投资区里，有联合石化、玖龙纸业、中石化等企业，但是，这些企业目前的运输业务都不在石湖港。通车之后，石湖港经营公司希望能够将这些业务“抢”过来。为此，港口去年动工建设了两个10万吨级泊位。

据了解，后渚大桥通车后，石湖港码头到台商投资区能节省一个小时路程和近一半的油费。而泉州湾大桥通车之后路程还将减半，只需20公里，20分钟就能到达。

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风速超25m/s将封桥 留驻观光将被扣罚

历时三年多的建设，泉州湾大桥通车时间，5月12日12时，目前长度全国第六、福建第一的跨海大桥——泉州湾大桥将正式通车。作为福建省最大规模的跨海湾交通基础设施项目，市民驱车跨越泉州湾最快仅需8分钟，极大地拉近了泉州湾两岸的距离，“飞越泉州湾”不再是梦。

那么，驱车行驶在这座全长26.7公里的跨海大桥上，需要注意些什么？昨日，早报记者跟随市交通委、市高速交警支队、泉州湾大桥项目部工作人员再次上桥体验。让我们来看看详细的行车指南。

天气恶劣将降速 能见度低将封桥

泉州湾大桥起于晋江新塘街道南塘村，接环城二期晋石高速公路，于石狮蚶江跨越泉州湾，经台商投资区秀涂村，止于惠安锦水，接环城一期南惠高速公路。路线全长26.7公里，其中，跨海大桥长12.45公里，北岸接线长14.25公里，主桥为长800米、主跨400米的双塔斜拉桥，主塔高157.1米，通航净高44.6米；共设置蚶江、秀涂、张坂3处落地互通，锦水1处枢纽互通，设计速度100公里/小时。

为了使出行更加便捷顺畅，在出发行驶前，留意路况是很有必要的。除了在桥上行车面的情报提示板可以清楚了解实时路况和建议行驶车速，市民也可在上桥前拨打高速公路服务电话12122或指挥中心电话22638122了解。

因为大桥建造在海上，风、雨、雾随时会影响行车安全。在早报记者此前的驱车上桥体验活动中，均能感受到泉州湾大桥桥面的横风不小。“泉州湾大桥设立了4.2米的挡风障，可以抵挡横风。当风速超过25m/s的时候，大桥会封闭。”据相关负责人介绍，为了保障安全，在雨雾等恶劣天气，交警部门会将大桥上的行车限速降到60公里/小时。在起雾天气，能见度为50米以下时，大桥将会封闭；能见度在50~200米之间，交警部门将利用桥上的可变信息牌传送信息给各位驾驶员。

新路线PK旧走法 省路省时又省油

在之前，市民从晋江、石狮往来台商区、惠安等地，最常见的方案不外乎是走沈海泉州段、晋石等高速公路或沿海大通道。此前，早报记者驱车体验，由泉州台商投资区东园镇秀涂村出发，沿沿海大通道（省道201线）前行，过后渚大桥后进入通港东街，再经晋江大桥进入水头外线，然后进入石狮大道，再转入石狮蚶江镇水头村。全程一共约26公里。

然而，从位于泉州台商投资区东园镇秀涂村的泉州东（秀涂港）收费站出发，直接穿过泉州湾大桥，从位于石狮蚶江镇水头村的石狮北（石湖港）收费站下。全程一共约6.9公里。距离上，大大缩短了约19公里，时间上则快了近30分钟。

同时，受益于环路“最小费额”的计费规则，泉州湾大桥通车后，来往石狮与惠安的车辆、石狮前往福州方向的车辆、泉州台商投资区前往厦门方向的车辆，都能在收费不变的前提下，享受到方便快捷实惠的行车体验，省路省时又省油。

三路口可上桥 留驻观光要扣罚

泉州湾大桥新设有3个收费站，即石狮北（石湖港）、泉州东（秀涂港）、台商区（张坂）。据相关人员介绍，蚶江互通至秀涂互通路段为双向八车道，路基宽度41米；其余路段为双向六车道，路基宽度33.5米。

大桥在4个行车道的外围均有设立应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。

交警部门提醒，虽然有应急车道可以供遇到紧急情况的驾驶员停车，但并不意味着驾驶员或乘客就可以暂时将车停靠在抢险生命线等处，一旦因贪图看海景风光而造成交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能要负担刑事责任。

除了事故或车辆故障不能移动外的非紧急情况下，在应急车道上停车的，驾驶营运客车以外的机动车将被处以罚款200元、扣6分，驾驶营运客车的将被处以罚200元、扣12分。

全方位摄像头监控 测速点不日将公布

泉州湾大桥采用斜拉桥形式跨海，那么，桥面上是否有安装测速点或视频监控？

据相关部门人员介绍，大桥双向均安装有全程视频监控系统，每隔一公里都会有一个监控摄像头，专门监控桥面上的动态。

“到时候会有固定测速点和移动测速，全天候值勤。”该人员表示，目前测速点的设施还未全部到位，待正式通车时，也会第一时间面向社会公布。

根据大桥上的指示牌显示，据指示牌显示，小客车限速80~100公里/小时，大货车限速60~80公里/小时。为了安全行驶，该人员提醒行车人员务必遵守交通规则。

此外，泉州湾大桥实行的是全路段的封闭式管理，并无设置骑行、观光车道，鉴于海上风力大、风况复杂，车辆多且车速急，行人和非汽车等是禁止上桥的，骑行和跑步更是不被允许的。监控设备将严格捕捉违反交通规则行为的画面。

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最后一环拼成 环城高速环起来了

一个多小时绕泉州中心市区走一圈

泉州湾大桥通车，标志着泉州环城高速全面建成

桥上指示牌一目了然

5月1日，泉州湾大桥试灯，璀璨惊艳

四个枢纽串起泉州环城高速

泉州湾大桥建成通车后，与南惠高速、沈海高速泉州段、晋石高速等共同组成100多公里的泉州环城高速，环绕泉州中心市区，串联起鲤城、丰泽、洛江、惠安、南安、晋江、石狮和台商投资区等地。

泉州湾大桥通车后，与南惠高速、南石高速、沈海高速泉州段、晋石高速串联，闭合起泉州环城高速。

至此形成的泉州环城高速由四个枢纽串成，起点为南惠高速张坑枢纽（位于南安市霞美镇张坑村，为南惠高速与南石高速连接处），沿顺时针方向，经南惠高速至锦水枢纽（位于惠安县螺阳镇锦水村，为南惠高速与泉州湾大桥连接处），再经泉州湾大桥连接晋石高速至内坑枢纽（位于晋江市内坑镇，为晋石高速与沈海高速泉州段的连接处），再经沈海高速泉州段至西锦枢纽（位于南安市水头镇，为沈海高速泉州段与南石高速的连接处），最后经南石高速回到张坑枢纽。

泉州环城高速，除沈海高速泉州段设计时速为120公里外，其余路段为100公里（隧道为80公里），也就是说，开小车绕泉州中心市区外围走一圈，时间仅需一个小时左右。环城高速，就是这么任性。

石狮到福州可省时又省油

之前，因泉州湾、晋江和洛阳江的阻隔，泉州各片区之间，尤其是分处泉州湾两岸的泉州台商投资区秀涂与石狮蚶江之间，需要绕一大段路才能彼此到达。

泉州湾大桥通车后，把晋江、石狮和台商投资区、惠安连成一片，驱车经大桥跨泉州湾只需短短8分钟。此外，晋江、石狮的市民通过泉州湾大桥到泉州市行政中心，15分钟内就能到达，从石狮开车到惠安只需20分钟。

经过专家测算，大桥通车后，惠安往石狮、石狮往福州方向，泉州台商投资区往厦门，都将在收费不变的情况下，省路程、省时间、省油钱。

从福州等地前往石狮的车辆，到了惠安后，可改变以往走沈海高速泉州段经内坑枢纽转晋石高速的走法，改为经草埔园枢纽转南惠高速再经锦水枢纽后跨泉州湾大桥到石狮。

根据“最小费额”的计费规则，泉州湾大桥通车后，不仅来往石狮与惠安的车辆能在收费不变的前提下，享受到方便快捷实惠的行车体验，就连石狮前往福州方向的车辆、泉州台商投资区前往厦门方向的车辆，也能在收费不变的情况下省路省时又省油，大大方便沿途的企业和群众。

多数乡镇半小时内上高速路

泉州湾大桥在台商投资区秀涂设置了泉州东出入口，除此之外，泉州辖区高速路的泉州南、泉州西出入口分别位于泉三高速的晋江紫帽、鲤城区江南街道，泉州北出入口位于南惠高速丰泽北峰（泉州高铁站附近），而位于丰泽城东的沈海高速泉州段泉州出口，则相当于“泉州中”。也就是说，泉州湾大桥通车后，泉州高速路的“东西南北中”就全了。

目前，泉州已建成的九条高速公路，使泉州初步形成“一环两纵三横六联”的高速公路主骨架，途经十三个县（市、区、经济开发区），对接福州、莆田、三明、厦门、漳州、龙岩等相邻城市，北进长三角，南下珠三角，西连江西等内陆省份，已实现大多数乡镇半小时内上高速路的目标。

新闻链接

咱泉州建成的九条高速公路

●沈海高速泉州段：全长87.02公里。其中泉厦段1997年12月15日通车，福泉段1999年9月26日起正式开通，是泉州乃至全省最老牌的高速路。两个路段的扩建工程分别于2010年和2011年完工通车。

●泉三高速：全长128公里，2009年3月15日通车，是泉州第二条高速，也是历史上第一条以泉州为起点的高等级公路。

●南惠高速：全长56公里，环城高速组成部分，标志泉州环湾城市骨架开始形成。

●金安高速：全长57.02公里，是泉州到厦门的第二条快速通道，2012年12月31日通车。

●晋石高速：全长34.1公里，2012年12月31日通车，是环城高速重要组成部分。金安和晋石高速的同时通车，标志着泉州迎来“县县通高速”时代。

●南石高速：全长42.08公里，2013年12月31日通车，是泉州至厦门的第三条快速通道。

●莆永高速泉州段：全长99.77公里，其中新建里程93.11公里，2013年12月31日通车，打通泉州连接闽中、闽西山区和粤东地区的大动脉。

●沈海高速复线泉州段：全长35.38公里，2014年12月30日通车，合理分流了沈海高速公路车流量。至此，泉州高速公路里程突破500公里大关。

●泉州湾大桥：全长26.7公里，是泉州环城高速最后一环，也是泉州第一条架设于海上的高速路，将于今年5月12日正式通车。

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朝游百崎湖 夜逛服装城

黄金海岸 （石狮文体局提供）

百崎湖 （邓世武/摄）

洛阳老街 （夏勋南/摄）

六胜塔 （石狮文体局提供）

宝盖山风景区 （石狮文体局提供）

“江海之畔，桥为媒。”蓝蓝的泉州湾上，大桥像一道长虹飞架南北。如今“早上游百崎湖，与崇武古城来个亲密接触，晚上到石狮服装城和步行街shopping”不再是梦想。台商投资区文体旅游局已嗅得旅游商机，将泉州湾跨海大桥作为一个旅游点推介。而石狮市文体旅游局也着手准备“码上游石狮”二维码建设，将在主要景点处设置二维码标签，让游客扫一扫就可一览这些景点。

台商区

建千亩“亚洲艺术公园”

泉州湾大桥成旅游景点

台商区拥有国家级重点文物保护单位洛阳桥、泉州“城市之眼”百崎湖、“全国八大最美海岸线”之一的秀涂至崇武海岸线、省级自然保护区洛阳江红树林湿地、百崎回族风情等旅游资源，随着泉州湾大桥的建成，每一个景点都将衍生出它的旅游价值。

此外，今年在百崎湖区域，将会有一座世界性的主题公园在此落成，它就是亚洲艺术公园——占地面积1069.5亩，项目总投资约5.4亿元，于2013年11月1日开工建设，将提升为面向亚洲乃至世界的海上丝绸之路文化艺术主题公园，并将作为泉州市举办第十四届亚洲艺术节的主要场地之一。

泉州台商投资区党工委吴汉宗在采访中表示，目前规划建设的亚洲艺术园是台商投资区的第一公园，无论从规划设计，还是建设上，都要建成一个市民喜欢的、有国际品位的市民公园。台商投资区文体旅游局相关工作人员告诉记者，泉州湾跨海大桥建设风格很有特色，目前他们已将泉州湾跨海大桥，作为一个旅游点来推介。

石狮市

全面带动“自驾游”发展

“码上游石狮”今年建成

石狮这座半岛型城市，文化旅游资源独具特色，旅游配套基础设施完善。全市主要旅游区有闽南黄金海岸度假区、红塔湾滨海休闲旅游区、祥芝渔港风情小镇、永宁古卫城文化旅游圈、宝盖山风景区、灵秀山森林公园等登山休闲胜地，主要旅游购物区有石狮服装城，石狮步行街等。

石狮市目前拥有全国重点文保单位两处（六胜塔、姑嫂塔），国家级非物质文化遗产1项（闽台端午对渡习俗），石狮服装城、宝盖山风景区、闽台老字号小吃街、永宁古卫城等旅游项目日渐成熟。

“泉州湾大桥建成通车后，会大大促动自驾游旅游，带动福州、莆田等地的游客自驾游来泉州游玩。”石狮市文体局旅游发展服务中心薛主任说，今年石狮市将重点打造服装城商贸休闲购物区、永宁古卫城文化体验活态小镇和祥芝渔港风情滨海休闲小镇三大板块。

目前，他们正着手“码上游石狮”二维码建设，接下来会在石狮市主要景点设置二维码，游客只要扫一扫，就可以收到这些景点的图片、文字及音频等语音的导游服务信息。该工作预计今年年底前就可以完成。

■大桥两端游玩好去处

●洛阳桥

1987年公布为第三批全国重点文物保护单位。洛阳桥是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，与北京卢沟桥，河北赵州桥，广东广济桥并称为我国古代四大名桥。洛阳桥下及周边种有8000多亩的红树林，是福建省级自然保护区，每年吸引着大量的候鸟在此栖息。

●洛阳古街

古街西起洛阳桥头昭惠庙，东至原洛阳邮电局连接324国道，贯穿洛阳古镇，分布有昭惠庙、张氏大夫第、吴氏宗祠、义波祠、古井禅寺碑刻等县级文物保护单位以及许氏宗祠、吴文季故居等文物保护点。漫步于古城，你可感受清末民初以来建造的汉式大厝和洋式临街骑楼的风韵。

●华光文博园

位于华光职业学院内，园内有郎静山、吴印咸和陈复礼三位摄影大师的艺术馆，还有余光中文学馆、吴文季音乐厅等校园十八景。而承运阁收藏陈列了孙中山、孙科及连战、吴伯雄等名人的书画作品、文史资料数千件。

●大坠岛

大坠岛是泉州湾入海口最美丽的“绿宝石”，面积43公顷，呈东西走向。大坠岛形似青蛙大腿，方言“腿”与“坠”谐音，故得名。位于泉州湾入海口，岛上遗留有废弃的军事坑道和碉堡。2013年，大坠岛位列第三入选“福建省十大美丽海岛”。

●宝盖山

宝盖山风景区有石狮的第一和第二高峰，即宝盖山和双髻山，其中宝盖山顶的姑嫂塔是古代海上丝绸之路的航标，又是闽台缘与侨乡情的象征。风景区内有虎岫寺、朝天寺、关帝庙、玉皇阁和钱山莲花寺等庙宇。

●石狮黄金海岸

闽南沿海的新兴城市石狮，旅游资源丰富，闽台文化渊源于一体，三面临海，山海交融，滨海旅游优势独具，67公里海岸线岛礁棋布、碧海银滩，与台湾岛隔海相望，距金门仅16海里。

●六胜塔

在泉州湾大桥上，远远就能望见东面石湖港区矗立着一座石塔，好像港口的灯塔，它就是六胜塔，俗称“石湖塔”。塔的周围还有唐代兴建的“东岳古寺”，宋代丞相、大学士梁克家读书处“魁星堂”遗址，南宋端宗避居石湖而建的“石故宫”遗址。

●林銮渡

林銮渡位于蚶江石湖村西北，为唐代航海家林銮为通勃泥（北婆罗洲）而建的码头，是一座巨石砌成、引堤三十丈、宽九尺、高一丈五尺的古渡头。宋元间重修，是研究泉州海外交通历史及海上丝绸之路的重要实物资料，是泉州“海丝”文化一日游的一大亮点。

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闽南网5月27日讯 惊闻“砰砰砰”，重音响彻天空，只见流线型车身，车灯高亮闪，一辆急速电动车呼啸而过，时速超过60公里。这不是炫酷的电影场景，而是近期出现在泉州市区大街小巷的改装电动车。

因车速快、外形酷，被称为“鬼火”电动车。前日起，省公安厅、省教育厅联手在全省范围内开展“关爱学生 保驾护航”为主题的中小学生交通安全“护学行动”，严查未满16周岁的学生骑电动车。前日下午和昨日下午，泉州鲤城交巡警大队执法时发现骑“鬼火”车者多是高中生。

“鬼火”蛇行，驶经斑马线（视频截图）

【事故】 “鬼火”蛇行 女生斑马线上被撞

“普通电动车的功率是240瓦，而改装后能达到2500瓦，超标10倍以上。”鲤城交巡警大队事故中队的负责人朱忠良告诉海都记者。与普通电动车相比，改装后的电动车，时速可超过80公里。这类“鬼火”车，在年轻群体中流行，骑车者多为泉州当地中学生。

今年以来，急速改装电动车发生的交通事故就有一二十起。单3月份，就发生两起。监控视频记录下这两起事故发生的过程。

视频显示，3月1日18点26分，在泉州市区新华北路培元中学段，正值放学高峰，路上人流量较大。一青年骑着一辆蓝色“鬼火”车，载着另一名青年，出现在画面中，急速蛇形驶过斑马线。

此时，6名学生正在过马路，其中一名女中学生走在斑马线上，见到车子来了，停下来避让。没想到，骑车青年由于车速过快，来不及避让，紧急刹车时，车身歪斜，瞬间人车一起摔在地上，顿时火花四溅。该女学生被车子撞倒，后脑重重摔在地上，手骨骨折。

另一起事故的视频显示，3月29日当天下午，一辆“鬼火”车在新门街蛇形前进，到了红绿灯口，由于车速过快，撞上了正在马路中央等红绿灯的黑色奥迪车。没等车主反应过来，两名肇事青年，快速扶起车子，扬长而去。

民警表示，去年5月29号早上7点左右，在泉州鲤城区东街钟楼附近，也发生过此类事故。当时，一名穿校服的中学生骑着一辆红色“鬼火”车，急匆匆行驶，遇拐弯时，碰上路边骑车的另一名学生，车身碎片四射。这名肇事学生，事后选择逃逸。

车速过快，避让不及，“鬼火”撞倒女中学生，火花四溅（视频截图）

【查处】 17部“鬼火”被查 骑者多是中学生

为了避免发生类似事故，近期，泉州鲤城交巡警大队，开展专项整治行动。仅昨日中午一个小时内，大队民警就查处了17部“鬼火”车。其中，3部为无牌车，14部为套牌车，骑车者大部分为各中学的在校生。

前日下午4点，海都记者跟随鲤城交巡警大队开元分队的民警，前往泉州市第三中学附近，查处“鬼火”车辆，并未发现该校停车场有此类车。据保安介绍，学校禁止学生骑超标车上学，更不允许骑“鬼火”车，但是仍发现部分学生骑此类车辆。

随后，在附近民房内，民警发现了一个私人停车场。停车场内，“鬼火”电动车就有十几部。随后，警方依法处理了这些车辆。

昨日上午11点40分，正值学校放学，泉州鲤城交巡警大队鲤中分队，也在涂门街中山路交叉口，开展统一行动，查处“鬼火”车。两名中学生骑着“鬼火”车，到达该路口时，被民警拦下。一名学生表示，自己是泉州市第六中学初三学生，该“鬼火”车，是去年购买的。当民警表示，去年超标车已停止挂牌后，他又改口称是“去年的去年”买的。民警检查发现，该车装有6个电池，属于改装车。“一般电动车只有4个电池，超过4个电池的都涉嫌改装。”

【整治】

改装车隐患多 家校联合制止

泉州交巡警支队相关人士告诉记者，“鬼火”车的速度，与摩托车差不多，甚至更快。但是，“鬼火”车的制动性能却差很多，遇到突发状况时，无法紧急有效制动。加上该类车没有购买保险，骑车人又无驾驶证，不戴头盔。据悉，泉州中心市区平均每天有30多起电动车事故警情。而4月份以来，警方查处的电动车各类违法行为就有4300多起。接下来，警方还将继续严查“鬼火”车。

泉州市交巡警部门相关人士告诉记者，按照相关规定，16岁以下学生，禁止骑超标车，严禁无牌、无证、套牌等车辆上路。该人士表示，长期以来，学校、教育部门、警方，均加大管理，严禁学生骑该类车辆上路，但是，仍然无法杜绝这一现象。“很大一部分原因，是家长的许可。”民警表示，若家长不给学生买车，不给钱让他们去改装，那么就不会有那么多“鬼火”车上路。

对此，今年3月10日至4月10日，交巡警部门与教育局联合发起“拒绝违法，交通安全从我做起”宣传活动进校园。活动中，曾号召各学校组织召开家长会，发放《致学生家长的一封信》，并通过学校网站、短信平台，向学生和家长作出行安全提示。

各学校与学生签订《交通安全承诺书》，督促学生自觉遵守交通法规。警方希望各位学生家长，能够拒绝给孩子提供该类车辆。（海都记者 陈晓婷 实习生 赖志昌 通讯员 郑刚）

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18岁男孩飙车 追尾奥迪身亡

据中国之声《新闻晚高峰》报道，前不久，北京大屯路隧道发生的飙车事故一审宣判，两位当事人以危险驾驶罪分别被判处拘役5个月和4个月，并处罚金1万元和8000元。虽然这个案件有了结果，但不容忽视的是，“飙车一族”对社会造成的危害依旧存在，每年因飙车造成的人员伤亡数不可胜计。

5月22日晚10点50分左右，郑州郑东新区商务内环路就发生了一幕惨剧。郑州某职专在校学生张某驾驶一辆改装过的大马力电动车，行驶至商务内环路与西一街口东100米运河桥上时，由于速度过快，车辆失控，撞上停放在路边的一辆奥迪车，张某当场死亡。（央广网）

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走在泉州石湖码头林銮渡口，古石道上当年挑夫留下的印记清晰可见，它们记载了属于那个年代的繁荣。

今天，回望历史，泉州提出要建设21世纪海上丝绸之路先行区：从泉州港复兴计划，到拓展阿拉伯新走廊，泉州制定了“十大行动计划”，筛选了180个配套项目。

上证报“一带一路”调研报道组在采访中了解到，不仅是泉州，大多地方政府围绕“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心想通”，开出了一份份项目清单，使“一带一路”战略成为一个个看得见摸得着的项目。

在国家层面，预计启动重点项目900余个。首期启动项目有50个，包括海路项目近20个，而陆路项目涉及哈萨克斯坦、土库曼斯坦等区域。

而地方和企业正在推进的国际间合作项目有近200个，包括基础设施、贸易、产业投资、能源资源、金融、生态环保、人文以及海洋等8个方面。

项目还在调整和更新，建设已如火如荼展开。

节点省市项目清单浮出

“一带一路”节点省市政府围绕“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心想通”，开出了一份份项目清单，使“一带一路”战略成为一个个看得见摸得着的项目

“展开泉州市”一带一路“项目清单，180个项目中，基建项目超过50个。”

泉州发改委的李程告诉记者，《泉州市21世纪海上丝绸之路先行区建设总体方案》，将以东南亚、南亚、中东、非洲以及中亚、中东欧等为战略重点区，以东北亚为战略探索区，以东北非和西南欧，中、南美洲，北美和俄罗斯远东地区为延伸拓展区，在石油化工、海工装备、海洋生物医药、滨海旅游、金融保险、商务服务、航运服务等领域与“海丝”国家推动合作。

同样，在以“基础设施、贸易金融、双向投资、海洋合作、旅游会展和人文交流”6大领域为栏目内容的列表下，厦门融入“一带一路”建设的项目清单也跃然纸上。

“厦门的项目清单是动态的，目前首期实施项目已由之前计划的33个增加到了41个，海洋合作是重中之重，到2020年，力争开展2-3个合作示范项目，引导3-5家渔业企业参与‘海丝’建设，争取将厦门建设成为中国-东盟海洋合作中心。”厦门市商务局的戴乐生处长对上证报记者说。

据介绍，厦门将重点选择与9个“海丝”沿线国家实施项目合作，包括马来西亚、新加坡、印尼、泰国、菲律宾、越南、印度、伊朗、斯里兰卡等，争取到2020年赴这9个国家的累计对外投资总额突破5亿美元。

“书藏古今、港通天下”的宁波，用“610行动计划”书写了其参与“一带一路”建设的经略。宁波市发改委副主任陈飞龙对上证报记者透露，未来宁波将围绕港口合作、通道建设、经贸合作、人文交流、跨境电商、体制创新等六大主要任务，每项任务规划实施10个左右重点项目，总投资约1420亿元。

而在拥有诸多国家级平台资源的广西钦州，“一带一路”对外合作项目清单设计成了14个合作项目，围绕机制平台、经贸合作、人文旅游、公共服务等四个方面，钦州将与“一带一路”沿线国家展开合作。

青岛、西安的对接方案也附上了项目清单。

例如青岛，围绕打造“一带一路”北方重要门户城市的目标，布局了一批投资贸易重点项目，其中包括海尔俄罗斯家电、海信埃及家电等30个产业转移项目，约旦油页岩矿、蒙古铅锌矿等20个境外资源能源开发项目，南车四方、电建三、中石油七建等优势企业在轨道交通、电力能源、路桥建设等领域实施20个国际承包工程项目，以及10个国际服务贸易合作项目。

省级层面，陕西对接“一带一路”的实施方案和行动计划基本定稿。根据方案，陕西今年新开工重点项目71个，续建重点项目171个，进行前期研究的重点项目138个。重点项目包含基础设施、能源化工、先进装备制造、科技创新与战略性新兴产业培育等多个方面。其中，西安作为重要节点之一，首批将启动60个重点项目，总投资达到1155亿元。

四川拟用3年时间，推动20个重点国家，培育50个重点项目，重点锁定有能力有意愿的100家企业“走进丝路”，力争四川在“一带一路”上的对外贸易额提升到300亿美元，工程承包营业额提高到200亿美元。

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1.96米 他是咱厝第一高人？

詹甘露儿时玩伴身高1.68米

“爷爷，爷爷，你为什么这么高？”年幼的孙儿抱住詹甘露的小腿，又一次问起了他的身高。

58岁的詹甘露还是不知该如何作答。18岁那年，詹甘露就已身高2米有余，成为安溪祥华美仑村第一高人。如今年纪大了有点“缩水”，但也有1.96米高。40年来，这样的身高带给他的不仅是羡慕的目光，更多的是不便与困扰。

百分百的回头率

又是一天赶集的好日子，20岁出头的詹甘露一大早就醒来了，他套上那身订做的巨型服装，连鞋都没穿，速速喝了碗米汤，便跟着小伙伴们去赶集了。

那还是上世纪70年代的事儿，由于物资匮乏、交通不便，赶集便成了当时的一大乐事。只是集市上人山人海，摆摊卖的东西不是在地上就是在架子上，若无法挤到最前排，看到的只能是一个个的人头甚至背影。有人调侃“每一场赶集，就是去看一场人海。”

好在，詹甘露高出常人大半截，走在人群中永远是最突出的“巨人”，视线被挡这样的苦恼他从未有过。集市上，詹甘露悠闲漫步，左顾右盼，俯视一切，一颗颗毛茸茸的脑袋、一摊摊急于出售的物品。

“个儿高就是好，什么都看得到，逛集市我们最爱带着他，就像带了个放在高空的望远镜。”好友詹某说。

詹甘露去赶集，赶集的人却都在看他。“快看快看，这个男孩好高呀。”“天，安溪怎有这么高的人，我们上前去看看。”詹甘露回忆，年轻时每次赶集时自己就像国际巨星，总能引起一阵轰动，而且回头率特别高，有些人甚至会凑到跟前去看自己。外出时，詹甘露偶尔还能遇到几个拿着相机想要与他合影留念的“巨人粉”。

“有点太高了，大家都觉得稀奇。年少时，我也曾以拥有这样的身高为豪，看到大家因为我这么开心，我也挺高兴的。”詹甘露说。

詹甘露穿着55码的鞋

大块头有大食量

因体型庞大，村里人称詹甘露“大块头”。大块头不是猛兽，在村里很受欢迎。据村里一个老人回忆，青少年时代詹甘露是个腼腆的小伙子，为人勤快，干活儿有力，常人只能挑起200斤重的稻谷，他却可以挑起接近300斤重的稻谷，而且一走就是好几公里。

在那个靠蛮力干活的年代，这样的大力士一个顶俩，颇得人心。詹甘露介绍，成年后，由于个子太高，自己极少出门，但凡一出门，村里的老人看到自己便会伸手招呼自己到他们家坐一坐，拉拉家常。

长得快、长得高意味着吃得多。在那个物资匮乏的年代，詹甘露九岁就开始下田干农活、赚工分。当时，他们一家六口人每吨只吃十小两（十小两约等于6两）的大米，而这些大米他一个人都不够吃。一位青壮年时曾跟詹甘露一起在茶厂当搬运工的村民介绍，午餐时厂里给每个工人准备一斤的米，常人吃到撑，詹甘露却还不够吃，他时常会匀一点给詹甘露吃。

在家务农赚工分时，马上又要下田干活了，可是才吃了一两的米，这么大一个人，那么点米怎么能吃得饱？没有办法，詹甘露只好再喝两大碗白开水，以此填饱肚子。

“吃不饱。”回忆往昔，这三个字竟是巨人最深的印象。

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