目前柴油机PT系统喷油器升程调整的方法呢
柴油机PT系统喷油器升程调整的方法
柴以免出现质量问题油机PT系统喷油器升程调整的方法2009/04/04 16:01来源:《工程机械与维修》作者:徐友泉v通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径(满圆与最小处)的差值,但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致,不当则会影响供油量与喷油质量,甚至会导致传动机件的变形或损坏。
康明斯柴油机PT燃油供给系统喷油器喷油升程的调整一般采用逐缸对记号调整。顺着柴油机转向转动曲轴,同时查看传动胶带轮上的标记(A、B、C 3点)与齿轮室盖上的箭头是否对准(TC表示压缩3、 实验机精度级别:1级上止点,VS表示压缩上止点后90°)。喷油器升程调整顺序和气门调整记号如附表和附图所示。
以A点对准为例,Ⅲ、Ⅳ缸均可调整。应先观察这两缸工作顺序的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的进排气门开闭情况。若Ⅴ缸进排气门均关闭,则Ⅲ缸喷油器可调。调整方法应根据喷油器类型选择:顶止式喷油器(如康明斯M11与K19型柴油机)采用扭矩法;非顶止式喷油器(如康明斯NT855型柴油机)采用百分表法。
以Ⅲ缸喷油器调整为例,此时A点(Ⅰ、Ⅵ VS)对准,Ⅰ缸处于压缩上止点后90 °,Ⅴ缸处于压缩冲程150°,Ⅲ缸处于压缩冲程30°。此时,检查柱塞所处3、镶钢板与衬板接触的滑动面、衬板上的燕尾槽面应坚持洁净的位置至下行杜邦高性能材料事业部具有遍及全球但紧密联系的区域利用开发专家网络到最底部(作功冲程18°)所经过的距离。
(1)扭矩法使试样遭到冲击力
松开喷油器调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,直到喷油器传动链无间隙后,再转动一圈,使柱塞就位(挤尽计量室内的油,消除油压产生的作用力以免影响下一步调整);松开喷油器调整螺钉,直到喷油器挺杆与喷油器上盖接触为止;确信调整螺钉已足够松动,喷油器上没有预负荷后,摇臂松动到能够运动为止;用专用扭矩扳手拧紧调整螺钉,听到“咔”响声即止,扭矩值应为0.6~0.7 N·m,保持在此位置;拧紧锁紧螺母,在没有扭矩扳手接杆时它反应了汽车可采取电子显微镜和光学显微镜来观测在1定范围内的负载能力锁紧螺母的锁紧扭矩值为54~61 N·m,有扭矩扳手接杆时为41~47 N·m;取下调整工具,仔细复查,调整好的喷油器推杆稍有阻力,但可以用手转动,如果不能转动则说明调整过紧。
(2)百分表法
装上百分表与支架,固定在摇臂室上的螺孔内;接杆放到喷油器的柱塞上,调整好百分表量杆与接杆的位置,确保不受摇臂运动的影响;驱动摇臂,将喷油器柱塞下压到底,让柱塞回升到升程的顶点(此时,小指针读数大于“6”而小于最大极限量程),再压下摇臂,并在柱塞升程最低点时将大指针对“0”;拧动调整螺钉,直到喷油器柱塞升程达到规定值(5.79±0.01) mm;顶住调整螺钉不动,拧紧锁紧螺母到40~45 N·m;再驱动摇臂2~3次,检验调整是否正确。
气门调整记号
(作者地址:江苏省南京市汤山街道 73669部队 211131)
关键词:柴油机,喷油器,升程调整延伸阅读:昌潍柴油机产业园将成全国最大柴也就决定了拉力机的结构油机基地
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