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5年再造1个新珠海立体交通体系助珠海腾飞万芳

发布时间:2020-02-14 12:48:01 阅读: 来源:花岗岩厂家

5年再造1个新珠海 立体交通体系助珠海腾飞

珠海市迎来新一轮经济发展的机遇 在珠海斗门区白焦工业园,投产才一个多月的岳盛化日用工厂经理岳先生告诉记者,他已经是二进斗门了。10年前,他曾在斗门办了一间五金厂,那时候,不要说去广州送货,就连到珠海市区,也要绕道中山,走一个多小时的车程!如今的环境大有改观,珠海大道建成了,从斗门到珠海不用半小时。5年后,当连接斗门的沿海高速、广珠铁路、江珠高速等项目建成后,整个珠海就成了大珠三角的交通枢纽!

一系列大型交通项目建设,给珠海经济起飞打了一支强心针!珠海市委书记方旋在珠海市第五次党代会上强调,要抓住港珠澳大桥、铁路、港口、高速公路等一批大型交通基础设施建设对珠海带来的机遇,今后5年珠海力争在综合经济实力、产业规模和城市架构上“再造一个新珠海”。

尴尬历史:交通闭塞曾吓退外商

珠海是地处粤西南部的一个边陲城市,曾几何时,受交通条件制约,珠海市经委退休干部何先生感慨地说,那时候,不少外商到珠海洽谈投资时,第一句话就问有没有港口,有没有高速公路,从珠海到香港、深圳、广州要走多长时间?当他们客客气气地了解珠海的投资环境后,一去就再没有回来了!

上世纪90年代初,珠海市为改变局面,在珠海西部兴建了珠海港、珠海机场,4000米长的跑道、设计能力为旅客吞吐量1000多万的珠海机场建成了,广东西部沿海吞吐量最大的港口建成了,但因交通基础设施不配套,珠海枢纽港功能未充分发挥,珠海机场利用率不足,这一切都制约了珠海经济的发展!

珠海市统计局有关人员介绍,几年前珠海工业总量在接近400亿元的时候出现了缓慢增长的情形,从1997年到2000年,工业总产值增长极不平衡,最低才增长7%。正是在这个期间,东莞和中山等地超过了珠海的工业发展水平。

突破瓶颈:发展交通融入大珠三角

在谈到珠海交通建设时,珠海交通局局长黄悦松对记者说,为了弥补先天不足,这几年来,珠海不断完善公路、铁路、水路、航空综合交通运输体系。

“现在是珠海新一轮交通基础设施建设高潮”。黄局长介绍,珠海将构建以“一桥双港”(港珠澳大桥、珠海机场、珠海港)为龙头、以“五纵三横”(五纵:广珠高速公路西线、江珠高速公路、珠港大道和广珠铁路、城际轻轨;三横:粤西沿海高速公路珠海段、珠海大道改建段、金海路)为骨架的区域性交通枢纽,力争形成市内半小时、市至周边城市一小时的生活圈,融入大珠三角经济圈。

他说,珠海交通建设已经全面提速,珠港大道已建成通车;江珠高速公路珠海段、粤西沿海高速珠海段开始动工;广珠铁路建设正在对外招商;广珠城际快速轨道交通线在加紧可行性研究。珠海市经贸局有关人员说:“未来的5~10年中,这些项目一旦建成,珠海的投资环境将得到彻底改善!”

成效初显:斗门金湾创历史增速

随着这些大型交通项目在珠海斗门、金湾成为汇聚点,吸引了许多国内外大型企业抢滩两区,目前,这里已成为各路商家的投资热土。

珠海斗门区、金湾区有关人员介绍,斗门区创造了历史罕见的增速,2003年工业发展增幅高居珠海市首位。金湾区以重化工业、电力生产、天然气加工、储运等行业为主的工业经济快速发展。目前,碧阳化工、广东珠海电厂的二期投资和珠海港两个5万吨级的集装箱码头建设正在紧张筹备中。

珠海市委副书记、金湾区委书记钟世坚告诉记者,金湾区从产业规划、优惠政策、招商引资等方面制订一系列切实可行的措施推动产业集聚。

临港、联港、三灶、平沙、红旗、游艇等工业园区建设进展加快,在珠海发电厂、九丰阿科、碧阳化工、长兴化工、联邦制药、飞利浦、艾科电子等龙头企业带动下,能源、化工、医药、家用电器、游艇制造等特色产业正在形成。

近期目标:5年一个“千亿产值”

据珠海经贸局局长李祥介绍,2003年全市完成工业总产值1036.23亿元,增30.3%,为1995年以来的最高水平;其中西部地区完成工业总产值483.09亿元,增长63.5%,两区工业增长潜力巨大!

珠海市委、市政府看到大交通给珠海创造的机遇,适时提出了“五年再造一个新珠海”的口号,把主战场放在珠海交通枢纽的西部地区。据珠海有关部门测算,5年内珠海将再完成一个“千亿产值”。

“一千亿元中的绝大部分将出自西部”,珠海西部地区负责人对实现这个总量抱有非常乐观的态度。他们认为,珠海西部地区利用桥头堡的地理优势,目前正在形成包括电子及通信设备制造业、石化、电力能源生产、供应和天然气储运业、仓储物流业、纺织业和建筑材料加工业等生产基地;加上珠海PTA二期、珠海电厂3、4号机组建设,将使珠海整个石化、电力能源生产行业的生产规模在未来5年内翻番。

“新珠海”的三个主战场

珠海逐渐摆脱了多年依靠政策性驱动维持增速的被动局面,开始出现外资企业自主投资、消费结构升级和出口需求增加为主要动力的扩张势头。一些经济学者为珠海经济把脉时,提出珠海经济发展的路子,提出了珠海应利用四通八达的交通网络,大力发展制造业,形成若干个产业聚集区域,带动经济起飞。

珠海市委、市政府根据珠海西部资源,整合了几大功能区,珠海西部地区成为“新珠海”的主战场:

主战场一:临港经济产业区

将珠海港建设成为华南地区以大宗散货和外贸物资中转运输为主,内贸与外贸、装卸与仓储、商业港与工业港、货运与客运相结合的综合性港口。重点建设高栏国际集装箱码头,开通近洋航线,发展港口产业。以珠海港区为主,依托临港化工基地及珠海外贸集装箱运输快速增长需求,以发展石油化工、集装箱、干散货等大宗物资运输为主,相应发展临港工业、仓储、保税业务,逐步发展成为多功能、综合性的深水港区。

BP公司投资PTA项目一期已建成投产,首期年产50万吨,生产能力可达250万吨,成为世界最大的PTA生产基地;长兴化工项目首期生产合成树脂5.3万吨亦已投产。在PTA、长兴化工两个龙头项目的带动下,与之相配套上下游企业正逐步进入临港工业区。

主战场二:西部工业园

西部斗门和金湾区作为经济起飞的“新亮点”,在斗门区新增设了6个工业园区,吸引了近百亿资金开发西部。珠海市委书记方旋要求多渠道、全方位开展招商引资,依托现有的电子、电气设备制造、石油化工、生物科技等优势产业链结构群,形成多层次的产业配套招商和专题招商,向西部地区输入电子、电气、化工、轻纺、船舶制造等工业生产项目。

目前西部地区形成了投产一批、建设一批、储备一批制造业项目的新格局,1000万美元以上的重点在建项目33个。

主战场三:航空产业区

珠海机场是一个现代化的航空港:拥有各类先进的气象观测系统、无线通信系统;储油、供水、供电能力强大;救援系统按国际八级标准建设。

随着大型交通项目建成,将提高物流速度,必然推动航空快递业成为新兴的行业。珠海市已确定了珠海机场发展方向:以客运为基础,开拓和发展国际货运枢纽港、飞行训练、飞机维修和航空零配件制造产业等航空业,增强珠海机场的发展能力。在珠海机场附近发展依赖航空速递的高新技术产业,形成机场工业园区。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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